Kombis mit rein elektrischem Antrieb sind auf dem Markt rar, bisher hält nur der MG 5 aus chinesischer Produktion die Stellung. Opel ändert das nun und bietet ab kommendem Jahr mit dem Astra nicht nur einen Fünftürer an, sondern auch den ersten Elektro-Kombi aus Europa, den Sports Tourer Electric.
Der Astra ist das Vorzeigeprojekt der Rüsselsheimer, immerhin hat er erneut das „Goldene Lenkr
ad 2022“ gewonnen. Er ist jetzt als Verbrenner mit Benzin- und Dieselmotoren sowie als Plug-in-Hybrid erhältlich. Nun gibt es wenig überraschend eine Version mit rein elektrischem Antrieb. Es ist der nächste Schritt in Richtung des ehrgeizigen Ziels, bis 2028 nur noch reine Elektrofahrzeuge anzubieten.
Karosserie und Innenraum der neuen Astra-Variante sind weitgehend unverändert geblieben, die Technik ist natürlich neu. Der Elektromotor leistet 115 kW/156 PS und 270 Newtonmeter maximales Drehmoment. Während viele andere Elektroautos der Konkurrenz bereits auf 150 km/h oder 160 km/h limitiert sind, erreicht der neue Astra Electric eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Je nach Vorliebe können Astra Electric-Fahrer zwischen den drei Fahrmodi Eco, Normal und Sport wählen.
ie Energie wird in einem 54 kWh Lithium-Ionen-Akku gespeichert. Laut Hersteller Stellantis ist eine Reichweite nach WLTP-Standard von bis zu 416 Kilometern möglich. Damit benötigt der neue Elektriker nur noch 12,7 kWh Strom auf 100 Kilometer (14,9 kWh nach WLTP3). An einer 100-kW-Gleichstrom-Schnellladestation können Sie in rund 30 Minuten auf 80 Prozent der Batteriekapazität aufladen. Darüber hinaus ist der vollelektrische Astra serienmäßig mit einem dreiphasigen 11-kW-Onboard-Ladegerät für schnelles AC-Laden an der heimischen Wallbox ausgestattet. Die Batterien sind im Unterboden untergebracht – das sorgt für eine gute und volle Straßenlage und es geht kein Platz für Passagiere und Gepäck im Innenraum verloren. Selbst bei aufgestellten Rücksitzen bietet der Astra Sports Tourer Electric 516 Liter Ladevolumen im Gepäckraum – bei umgeklappten Sitzen steigt das Fassungsvermögen auf bis zu 1.553 Liter, genau wie beim Plug-in-Hybrid-Pendant
Wie bei den anderen Astra-Modellen bietet Opel auch für Fahrer und Beifahrer ergonomisch geformte Akti
-Sportsitze an, die optional mit Alcantara bezogen werden können. Die Sitze, zertifiziert von der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), überzeugen durch hervorragende Seitenstabilität und vielfältige manuelle und elektrische Einstellmöglichkeiten. Der Fahrer fühlt sich noch direkter und fester in das Fahrzeug integriert und erlebt ein einzigartiges Gefühl am Lenkrad.
Auch das Armaturenbrett ist gegenüber den anderen Astras praktisch unverändert. Zwei 10-
Zoll-Breitbild-Displays bieten alle Informationen, die Sie benötigen, und noch mehr. Die neueste Generation der intuitiven Mensch-Maschine-Schnittstelle zeigt alle wichtigen Funktionen wie den Batterieladezustand oder die Reichweite an, während wichtige Einstellungen wie die Klimaanlage weiterhin bequem per Knopfdruck angepasst werden können. Dazu kommen ein Head-up-Display und eine Spracherkennung. Das neue Intelli-Drive 2.0 bündelt unter anderem die üblichen Assistenzsysteme vom Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsung über den aktiven Spurhalteassistenten, die Müdigkeitserkennung und die Querverkehrswarnung bis hin zum semiadaptiven Spurwechselassistenten . Außerdem gibt es Scheinwerfer mit dem adaptiven Intelli-Lux LED®-Pixellicht mit insgesamt 168 LED-Elementen.
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